Un piloto de casilleros de entrega de Seattle descubrió que los casilleros de los transportistas pueden reducir la cantidad de tiempo que los camiones de entrega pasan en la acera hasta en un 33 % y reducir los tiempos de entrega hasta en un 78 %
La ciudad de Nueva York probará un nuevo programa piloto este verano diseñado para reducir los robos de paquetes y la cantidad de camiones de reparto que se mueven por la ciudad, anunció el viernes el jefe del Departamento de Transporte.
El programa piloto LockerNYC, que tendrá una duración de un año, permitirá a los neoyorquinos recibir y enviar paquetes de manera conveniente usando casilleros seguros en las aceras públicas. El piloto incluirá 15 ubicaciones y ofrecerá a los clientes acceso gratuito las 24 horas del día, los 7 días de la semana. El programa estará disponible para cualquier persona interesada y, a diferencia de otros casilleros de entrega, el programa LockerNYC estará disponible en varios transportistas, incluidos UPS, DHL y Pitney-Bowes.
“Los neoyorquinos merecen una entrega conveniente sin robo desenfrenado ni contaminación dañina. Con el programa piloto LockerNYC, nuestra administración brinda una solución creativa que aborda los tres”, dijo el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams. “Los casilleros compartidos son un modelo comprobado que servirá a nuestra economía, nuestra salud y nuestra calidad de vida, y esto es solo el comienzo”.
La cantidad de entregas a domicilio ha aumentado en la ciudad de Nueva York en los últimos años, con el 80 % de los hogares recibiendo al menos una entrega por semana y el 20 % recibiendo cuatro o más. El programa piloto LockerNYC está diseñado para aliviar los problemas asociados con este aumento en las entregas, incluido el aumento del tráfico de camiones y el desafío crónico del robo de paquetes.
Todos los días, se reportan 90,000 paquetes robados o perdidos en tránsito en la ciudad de Nueva York, y muchos edificios de apartamentos carecen de áreas seguras de entrega de paquetes, según las estadísticas proporcionadas por la oficina del alcalde. Los casilleros centralizarán los puntos de entrega y permitirán que los transportistas hagan menos viajes en camión. Se espera que esto reduzca la cantidad de tiempo que los vehículos de entrega están en nuestras carreteras, lo que reduce los riesgos de seguridad y reduce las emisiones nocivas de los vehículos.
Para garantizar la seguridad, todas las ubicaciones de los casilleros estarán equipadas con dos cámaras de seguridad, iluminación LED y mecanismos antirrobo en los compartimentos de los casilleros. Los casilleros serán operados y mantenidos por GoLocker, el proveedor seleccionado por la ciudad para esta iniciativa, que supervisará el servicio al cliente y la gestión general de la tecnología.
“A medida que la cantidad de entregas a domicilio ha aumentado en los últimos años, también lo ha hecho la cantidad de grandes camiones de reparto en las calles de nuestra ciudad”, dijo el comisionado del DOT, Ydanis Rodríguez. “La iniciativa LockerNYC ayudará a reducir la cantidad de viajes que hacen los camiones de reparto cada día al mismo tiempo que brinda un lugar seguro para que los neoyorquinos reciban paquetes”.
Las ubicaciones se seleccionarán para el programa según el uso del suelo, la concentración de edificios que carecen de salas de correo/paquetes y los datos de robo de paquetes del Departamento de Policía de Nueva York, entre otros criterios. Los sitios se elegirán para proporcionar un espacio de circulación adecuado, evitar conflictos con el mobiliario urbano, garantizar un flujo peatonal fluido y evitar obstruir ventanas, salidas de incendios o arte público, entre otras consideraciones.
El piloto estará en funcionamiento durante un año, con el potencial de extender el piloto después de la evaluación, permitiendo que DOT pruebe y evalúe la tecnología y el modelo de entrega. NYC DOT da la bienvenida a socios de programas adicionales para fomentar una cultura de mejores prácticas para la seguridad y la eficiencia. Además, recopilará datos anónimos sobre el uso de casilleros para evaluar el éxito general del programa piloto y el potencial de expansión.
Los programas de casilleros compartidos han demostrado ser exitosos en otras ciudades, produciendo reducciones significativas en las distancias de viaje de los vehículos de reparto, el tiempo de permanencia, las entregas perdidas, las emisiones y la congestión. Un piloto de casilleros de entrega de Seattle descubrió que los casilleros de los transportistas pueden reducir la cantidad de tiempo que los camiones de entrega pasan en la acera hasta en un 33 % y reducir los tiempos de entrega hasta en un 78 %.
El piloto de un año es parte de los esfuerzos del DOT para reinventar la entrega de carga en la ciudad de Nueva York, reestructurar la distribución de carga y crear un sistema de entrega de última milla sostenible para llevar los productos a donde necesitan ir.
