El descubrimiento se hizo cuando los trabajadores se preparaban para desmantelar los debilitados carriles hacia el sur de la I-95 un día después de que el accidente del camión en llamas provocara el colapso de la carretera hacia el norte.
Los equipos de rescate sacaron un cuerpo de los restos el lunes del incendio de un camión cisterna debajo de un paso elevado de la Interestatal 95 en Filadelfia.
El sombrío descubrimiento se produjo cuando los equipos de demolición se preparaban para desmantelar parte de los carriles hacia el sur después de que la explosión de un camión cisterna el domingo causara el colapso de una sección en el lado norte de la carretera muy transitada.
La policía no ha identificado a la víctima, y cuando se le preguntó en una conferencia de prensa si era el conductor, el secretario de Transporte de Pensilvania, Mike Carroll, dijo: “Me remito al médico forense para comentar sobre eso”.
Se ordenó la demolición de los carriles después de que los inspectores descubrieran que las vigas de soporte que sostienen los carriles hacia el sur se habían debilitado gravemente por la explosión del domingo, que según la policía ocurrió después de que el conductor del camión cisterna de 8,500 galones de capacidad aparentemente perdió el control al tratar de tomar una curva. en la rampa de salida y se estrelló contra una pared debajo de la interestatal. Los funcionarios se han estado refiriendo al paso elevado como un puente.
“La ingeniería y la inspección del puente hacia el sur indicaron que está comprometido como resultado del incendio”, dijo Carroll. “Las vigas en I son incapaces de soportar el tráfico, por lo que esa estructura debe ser removida y comenzaremos hoy”.
Los contratistas contratados por el Departamento de Transporte del estado trabajarán día y noche “en un esfuerzo por tratar de acelerar la solución”, dijo Carroll.
El gobernador de Pensilvania, Josh Shapiro, ya advirtió que podría tomar meses reparar el tramo clave de la carretera, que une las dos ciudades más grandes de la costa este, Nueva York y Filadelfia, y transporta aproximadamente 160,000 vehículos por día.
Carroll dijo: “Esperamos que la demolición se complete en cuatro o cinco días”.
El conductor transportaba un cargamento de combustible a una gasolinera local de Wawa y acababa de salir de la rampa de la I-95 norte hacia la avenida Cottman, que pasa por debajo de la carretera, cuando el camión cisterna explotó.
La policía no ha revelado si el conductor murió por la explosión o por las 500 toneladas de hormigón, acero y escombros que llovieron sobre el camión después de la explosión.
Cuando se le preguntó si la sección destrozada de la carretera había sido inspeccionada recientemente, Carroll dijo: “El puente estaba bien antes del accidente”.
De hecho, el paso elevado se renovó hace unos siete años, dijo uno de los principales ingenieros civiles del país.
“Este puente fue calificado como bueno por el Departamento de Transporte de Pensilvania, y recientemente tuvo una importante rehabilitación en 2016”, dijo Andrew Herrmann, ex presidente de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . “La causa más probable del colapso aquí es el calor intenso. Es probable que en eso se estén concentrando los investigadores”.
Herrmann dijo que los pasos elevados de las carreteras hechos de concreto y acero parecen no ser inflamables pero que son “susceptibles a las altas temperaturas”.
“La temperatura de un incendio de este tipo podría alcanzar los 2.000 grados”, dijo Herrmann. “Las vigas de acero que soportan el puente pueden perder el 50 % de su resistencia a los 1100 grados. De manera similar, el hormigón puede perder el 50 % de su resistencia a los 950 grados. Esta pérdida de resistencia puede provocar el hundimiento y el colapso de la estructura”.
Cuando se le preguntó si esta parte de la carretera se reconstruirá de la misma manera, Carroll dijo en la conferencia de prensa que los funcionarios están “considerando todas las opciones”.
Herrmann dijo que el paso elevado cumplió con los estándares de la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras y Transporte y que su diseño se usa en carreteras de todo el país.
CORRECCIÓN (12 de junio de 2023, 8:55 p. m., hora del Este): El pie de foto de una versión anterior de este artículo se equivocó cuando se derrumbó el paso elevado. Se derrumbó el domingo, no el lunes.
